Mesures, trajets, diagnostic et entrées enregistrées : neuf captures d’écran et illustrations avec le contexte nécessaire à leur interprétation.
Les quatre premières vues utilisent un simulateur OBD. Les historiques remplis contiennent des données de test synthétiques, pas de vrais trajets ni résultats de performance. L’écran de diagnostic montre une lecture sans DTC, pas la preuve de l’absence de tout défaut possible.
Illustration de démonstration modifiée
Accueil et dernier trajet
Retrouvez le profil du véhicule et le résumé de la dernière session au même endroit.
Accueil de démonstration : 4 minutes, 5.4 km et un coût illustratif de €0.48. Image modifiée avec des données d’exemple, pas le résultat d’un vrai trajet.
Comment lire cet écran
Illustration de démonstration modifiée. La consommation du profil (8,7 l/100 km) est distincte de celle du trajet (4,9 l/100 km). Le coût et l’autonomie sont des exemples calculés ; les indices de conduite et de variation ne démontrent pas d’économies. L’itinéraire est fictif et ne désigne pas de lieux réels.
Illustration de démonstration modifiée
Tableau de bord avec mesures OBD
Lisez plusieurs paramètres disponibles d’un coup d’œil, avec leurs unités.
Tableau de bord de démonstration avec mesures OBD illustratives et exemple de coût. Image modifiée : ce n’est ni un essai routier ni une mesure certifiée.
Comment lire cet écran
Cette illustration modifiée ne prouve ni une conduite à 75 km/h ni la précision des valeurs de puissance ou de couple. Certains champs sont des estimations, pas des mesures directes. Une image statique ne démontre pas la fluidité de l’animation.
Données de démonstration sur banc
Live Data : trois paramètres
Comparez la charge moteur, le régime et la température du liquide de refroidissement en lisant la valeur, l’unité et l’évolution de chaque paramètre.
Live Data présentant la charge moteur, le régime et la température du liquide de refroidissement à partir de données OBD de démonstration. Interface anglaise.
Comment lire cet écran
Malgré le nom historique de l’onglet, ce graphique n’est pas une vue des DTC. La fréquence et la latence affichées décrivent un échantillon de test, pas une garantie générale.
Illustration de démonstration modifiée
Informations de carburant de la session
Distinguez quantité de carburant, niveau du réservoir et consommation par unité de distance.
Exemple illustratif de carburant : 0.1 l arrondi, €0.17 de coût et 201 km d’autonomie estimée. Image modifiée selon les hypothèses indiquées.
Comment lire cet écran
Les champs ajoutés sont des exemples illustratifs : carburant à 1,80 €/l et réservoir de 50 l. Le coût utilise la consommation non arrondie ; l’autonomie utilise celle du profil du véhicule. Ce ne sont ni de vrais résultats de test ni des garanties d’économies ou de précision.
Données de test synthétiques
Historique de plusieurs trajets
Retrouvez plusieurs entrées enregistrées et comparez les totaux d’une période sélectionnée.
Historique de l’application rempli de données de test : 6 trajets de démonstration, sans lieux réels.
Comment lire cet écran
Entrées de test synthétiques préexistantes, pas de vrais trajets ni un mode de démonstration intégré. Les distances sont en miles, pas en kilomètres. Ne déduisez pas d’efficacité réelle de ces données de test.
Données de test synthétiques
Totaux de la période sélectionnée
Lisez ensemble durée, distance, nombre de trajets et vitesse moyenne.
Totaux d’une période contenant un trajet de démonstration : 10 minutes et 3.1 miles. Données de test.
Comment lire cet écran
C’est une vue des totaux, pas la page détaillée du trajet d’origine. Les valeurs sont synthétiques et utilisent les unités impériales ; coût et consommation ne sont pas des résultats réels.
Illustration
Résultat de lecture diagnostique
Comprenez qu’une lecture diagnostique peut aussi ne retourner aucun code défaut.
Illustration d’une lecture sans code DTC détecté, dans le style actuel de l’interface. Il ne s’agit pas d’un nouvel essai sur un véhicule.
Comment lire cet écran
L’absence de DTC trouvé ne prouve pas que le véhicule est sans défaut. Ce n’est pas un effacement de codes, et le véhicule ou le simulateur d’origine de cette capture n’est pas établi.
Données de test synthétiques
Une mesure dans l’historique
Retrouvez une mesure enregistrée et identifiez le type d’essai qu’elle représente.
Historique des mesures contenant une donnée de test : 0–31 mph en 6.0 secondes. Données synthétiques, pas un résultat de performance routière.
Comment lire cet écran
Entrée d’historique synthétique, pas un résultat de performance routière, une référence de précision, un chronomètre en cours ou une session uniquement en RAM.
Données de test synthétiques
Pleins et dépenses
Reliez les entrées de ravitaillement à une période sélectionnée et aux dépenses enregistrées.
Vue des pleins avec une entrée de démonstration : 6.60 litres et 11.89 euros. Données de test.
Comment lire cet écran
Une entrée synthétique, pas un prix actuel du carburant ni une consommation physiquement mesurée. La catégorie « Litri cons. » conserve le libellé de l’application ; elle ne constitue pas une preuve de mesure physique.
